L’opération Boxtop est menée deux fois par année par le Commandement Canada et vise à maintenir en puissance la station des Forces canadiennes (SFC) Alert et à la ravitailler en carburant et en marchandises sèches. Les marchandises sont transportées par la voie des airs (appareils des Forces canadiennes et civils) à partir de la base aérienne de Thule, au Groenland, au printemps et à la fin de l’été. Les prochains transports aériens pour l’Op Boxtop se dérouleront du 8 au 18 septembre 2009.
L’opération Boxtop des Forces canadiennes prend fin demain
Des aéronefs des Forces canadiennes (FC), de même que des transports aériens commerciaux, volent jour et nuit depuis le 8 septembre vers les stations des Forces canadiennes (SFC) Alert et Eureka pour les maintenir en puissance et les réapprovisionner en carburant et en marchandises sèches. Les aéronefs de la Force aérienne canadienne affectés à l’opération comprennent entre autres des appareils de types CC-130 Hercules, CC-150 Polaris et CC-177 Globemaster III. Alert et Eureka sont situées sur l’île d’Ellesmere, au Nunavut, haut dans l’Arctique canadien. Ces stations sont les installations habitées de façon permanente les plus septentrionales au monde.
L’opération Boxtop est une opération du Commandement Canada menée deux fois par année (au printemps et à l’automne). L’Op Boxtop de cette saison, qui mettra fin à l’opération de réapprovisionnement de 2009, prendra fin le 19 septembre 2009. Les transports recommenceront au printemps 2010.
Date de publication : 18 septembre 2009
Des membres de la section mobile des mouvements aériens (SMMA) amorcent le chargement de fret à destination d’Alert.
L’Opération BOXTOP se poursuit
Photo : Caporal David Cribb
Des aéronefs de la Force aérienne canadienne, de même que des transports aériens commerciaux, font le trajet jour et nuit entre la base de la Force aérienne américaine de Thule, au Groenland, et les stations des Forces canadiennes (SFC) Alert et Eureka pour les maintenir en puissance et les réapprovisionner en carburant et en marchandises sèches. Les aéronefs de la Force aérienne canadienne affectés à l’opération comprennent entre autres des appareils de types CC-130 Hercules, CC-150 Polaris et CC-177 Globemaster III.
L’opération Boxtop est une opération du Commandement Canada menée deux fois par année (au printemps et à l’automne). L’Op Boxtop de cette saison, qui mettra fin à l’opération de réapprovisionnement de 2009, a commencé le 8 septembre et prendra fin le 19 septembre. [Suite]
Date de publication : 16 septembre 2009
Le Cpl Michel Dufour, un Tech AVN du 8 EMA, se tient près de la buse alors que du carburant est déchargé d’un aéronef Hercules à la SFC Alert
Photographie par : Cpl David Hardwick, Imagerie 8e Escadre
L’Opération BOXTOP est une opération du Commandement Canada conduite deux fois par année (au printemps et à l’automne) pour fournir aux Stations des Forces canadiennes (SFC) Alert et Eureka le maintien en puissance et le réapprovisionnement en carburant et en denrées sèches. Des aéronefs CC-130 Hercules, CC-150 Polaris et CC-177 Globemaster III de la Force aérienne du Canada ainsi que des aéronefs de transport commerciaux effectuent actuellement des vols en continu pour livrer le matériel. Les aéronefs font escale et quitte depuis la base des Forces aériennes des États-Unis à Thulé, Groenland. L’Op BOXTOP de cette saison qui mettra fin à l’opération de ravitaillement de 2009 a débuté le 8 septembre et prendra fin le 18 septembre.
Date de publication : 14 septembre 2009
Thule (Groenland)
Photo par les services d'imagerie de la 17ième escadre, caporal Chris Ward
L’opération Boxtop est menée deux fois par année par le Commandement Canada et vise à maintenir en puissance la station des Forces canadiennes (SFC) Alert et à la ravitailler en carburant et en marchandises sèches. Les marchandises sont transportées par la voie des airs (appareils des Forces canadiennes et civils) à partir de la base aérienne de Thule, au Groenland, au printemps et à la fin de l’été. Transports aériens pour l’Op Boxtop se dérouleront du 8 au 18 septembre 2009.
La SFC Alert est l’installation habitée en permanence la plus septentrionale au monde. Elle est située sur l’extrémité Nord de l’île d’Ellesmere, dans l’archipel arctique canadien.
La population de la SFC Alert est composée entièrement de militaires, d’employés civils du MDN et d’employés du ministère de l’Environnement.
La station a été nommée d’après un navire britannique, le HMS Alert, qui a passé l’hiver de 1875-1876 au large du cap Sheridan, à 9,7 km de l’emplacement actuel de la station. Le navire était sous le commandement de Sir George Nares, dont l’expédition a été la première à mettre le pied sur la région Nord de l’île d’Ellesmere.
Date de publication : 10 septembre 2009
Vue aérienne de la SFC Alert prise à partir de la rampe d’un aéronef CC-130 pendant l’exercice Boxtop.
Photographie par : Cpl David Hardwick
L’opération Boxtop est menée deux fois par année par le Commandement Canada et vise à maintenir en puissance la station des Forces canadiennes (SFC) Alert et à la ravitailler en carburant et en marchandises sèches. Les marchandises sont transportées par la voie des airs (appareils des Forces canadiennes et civils) à partir de la base aérienne de Thule, au Groenland, au printemps et à la fin de l’été. Les prochains transports aériens pour l’Op Boxtop se dérouleront du 8 au 18 septembre 2009.
La SFC Alert est l’installation habitée en permanence la plus septentrionale au monde. Elle est située sur l’extrémité Nord de l’île d’Ellesmere, dans l’archipel arctique canadien.
La population de la SFC Alert est composée entièrement de militaires, d’employés civils du MDN et d’employés du ministère de l’Environnement.M
La station a été nommée d’après un navire britannique, le HMS Alert, qui a passé l’hiver de 1875-1876 au large du cap Sheridan, à 9,7 km de l’emplacement actuel de la station. Le navire était sous le commandement de Sir George Nares, dont l’expédition a été la première à mettre le pied sur la région Nord de l’île d’Ellesmere.
Date de publication : 09 septembre 2009
Affiche de la SFC Alert avec les drapeaux qui battent au vent pendant que la neige tombe
Photographie par : Cpl David Hardwick
La SFC Alert est l’installation habitée en permanence la plus septentrionale au monde. Elle est située sur l’extrémité Nord de l’île d’Ellesmere, dans l’archipel arctique canadien.
La population de la SFC Alert est composée entièrement de militaires, d’employés civils du MDN et d’employés du ministère de l’Environnement.M
La station a été nommée d’après un navire britannique, le HMS Alert, qui a passé l’hiver de 1875-1876 au large du cap Sheridan, à 9,7 km de l’emplacement actuel de la station. Le navire était sous le commandement de Sir George Nares, dont l’expédition a été la première à mettre le pied sur la région Nord de l’île d’Ellesmere.
Date de publication : 08 septembre 2009
Poteau indiquant les distances entre la SFC Alert et plusieurs villes canadiennes
Photographie par : Cpl David Hardwick
L’opération Boxtop constitue le réapprovisionnement semestriel de la station des Forces canadiennes Alert. Chaque printemps et chaque automne, pendant deux ou trois semaines, la Force aérienne canadienne travaille jour et nuit pour faire parvenir du carburant et des marchandises à la station à partir de la base de l’Aviation américaine de Thule, au Groenland.
La SFC Alert est l’installation habitée en permanence la plus septentrionale au monde. Elle est située sur l’extrémité Nord de l’île d’Ellesmere, dans l’archipel arctique canadien.
La population de la SFC Alert est composée entièrement de militaires, d’employés civils du MDN et d’employés du ministère de l’Environnement.
La station a été nommée d’après un navire britannique, le HMS Alert, qui a passé l’hiver de 1875-1876 au large du cap Sheridan, à 9,7 km de l’emplacement actuel de la station. Le navire était sous le commandement de Sir George Nares, dont l’expédition a été la première à mettre le pied sur la région Nord de l’île d’Ellesmere.
Date de publication : 03 septembre 2009